Descrizione UDA

In questa seconda parte si affrontano alcune questioni pratiche relative in particolare alle forze resistenti con specifica evidenza alla forza di attrito; si ricava, partendo dalle leggi del moto accelerato, la legge della “frenata” di un’automobile, quella cioè che esprime lo spazio necessario per fermarsi in funzione della velocità iniziale, del tempo di reazione del guidatore e del coefficiente di attrito fra gomme e strada.